Los exportadores de carne vacuna agrupados en la Abiec estimaron un enorme impacto de la guerra en Medio Oriente sobre las exportaciones de carne vacuna que fueron contestadas por la Confederación Nacional de Agricultura (CNA), que nuclea a los productores, quienes consideran que las cifras son muy inferiores y que las proyecciones de los exportadores tienen el objetivo de reducir los precios domésticos de la hacienda.
Las exportaciones australianas de carne vacuna mantienen la tendencia de crecimiento que predomina desde principios de 2023. No sucede lo mismo con la exportación de carne de ovinos adultos que, seguramente por la fuerte valorización de la lana, se produjo una significativa su oferta.
La oficina del USDA en Brasilia proyecta que las exportaciones brasileñas de ganado en pie alcancen en 2026 unos 1,2 millones de cabezas, lo que implicaría un aumento frente a los 1,05 millones de 2025, impulsado por una mayor demanda internacional.
La merma de la demanda no solo se reflejó en los precios propuestos por la industria, sino también en el nivel de actividad. En la semana al 7 de marzo INAC informó que se faenaron 36.855 vacunos, 5.108 menos que en la anterior (-12%) y casi 1.500 cabezas menos que en el mismo período del año pasado, que había sido la semana de Carnaval. Fue el menor nivel de actividad desde la primera semana del año.
En un contexto marcado por precios del ganado en niveles históricamente altos y costos de insumos que todavía no acompañan esa suba en la misma proporción, las empresas Megaagro y Calvase impulsan en el litoral norte el ciclo de charlas “Forrajeras 2026: La diferencia se siembra hoy”.
El Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca resolvió postergar la obligatoriedad del Despacho de Tropa Digital, cuya implementación estaba prevista para el 1.º de marzo de 2026.
La oficina del Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA) en Brasilia proyecta que Brasil exportará en 2026 unos 4,15 millones de toneladas equivalente carcasa (CWE) de carne vacuna. La cifra implica una caída de 230 mil toneladas (-5%) respecto al récord estimado para 2025, cuando los embarques alcanzaron 4,38 millones de toneladas.
La tendencia a producir carcasas cada vez más pesadas no se detiene. El mercado manda y paga premios por cortes más grandes. Por lo tanto, no se trata solamente de una cuestión de peso, sino también de pesos, ya que se consiguen mejores valores por la venta de carcasas más pesadas.
El consignatario Martín Zerbino señaló que la industria salió a proponer precios hasta 30 cents por debajo de las referencias previas, en un contexto de oferta muy escasa que dificulta la concreción de negocios.
La jornada se llevará a cabo el viernes 13 de marzo y contará con presentaciones técnicas, testimonios de productores y una conferencia del especialista en comercio internacional Ignacio Bartesaghi.
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